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紙引百科：紙機干燥部不簡單！
“紙引未來”是造紙印刷包裝產業鏈B2B共享服務平臺，集行業資訊、行情分析、在線交易、集中采購、競拍、倉儲物流、供應鏈金融為一體的產業鏈服務平臺。實現了需求側和供給側的高效連接，從而推動行業供給側的轉型升級，助力國內產業競爭力的提升；為行業企業提供解決融資難方案。
干燥部對紙頁收縮的控制
控制干燥時對紙頁的牽引力及干布張力，是控制干燥部紙頁收縮狀況的重要手段。
當牽引力較大時，縱向收縮就受到了限制，甚至會伸長。而縱向伸長，會導致纖維的進一步縱排，因此將引起橫向收縮的加大；
當干布張力增大時，紙頁被壓伏在缸面上，從而束縛紙頁橫向的收縮，但反過來，會限制紙頁中纖維在張力作用下的順排，所以有利于縱向的收縮。
當干布張力大而牽引力小時，縱向收縮最大，但橫向收縮最小，反之，當干布張力小，牽引力大時，在縱向收縮最劇烈的區域，其收縮最小，而此時橫向收縮是最大的。這完全符合上述規律。
因此，可以根據這種規律，有效地利用這兩個因素，來調節紙的性質。比如生產半透明紙時，應該給予較大的牽引力及干布張力，使紙頁縱橫兩向都不能充分收縮，這樣，失水的收縮，都將發生在紙頁的厚度方向上，因此使紙頁變薄，有利于提高透明度。
對于地圖紙、彩色印刷紙來說，也要求在干燥部控制紙頁收縮，以減少成紙伸縮變形。為此，在干燥部也應適當張緊干布，并適當加大牽引力，以減少濕紙在干燥中縱向和橫向的收縮。另外，還可以使用弧形輥使紙頁能得到展平，以減少橫向收縮。
對于紙袋紙類來說，增加縱向的伸長率和韌性，以增加其破裂功，這比提高它的抗張力更為重要。因此應當盡可能地讓濕紙在無外界約束的狀態下進行干燥，以使紙的縱向和橫向都能得到充分的收縮。
為此烘缸干燥部可以采取如此措施：
a、在紙的干度大于58%的一組烘缸，干布應當盡可能調得松馳一些，牽引張力調小些，容許紙的縱向和橫向在烘缸上能有一定程度的收縮。
在紙頁干度為58%以下和58%以上的烘缸上，這時收縮作用不顯著，應把干布調緊一些，一方面增加烘缸對紙的傳熱效率，另一方面不致于因干布太松造成紙頁翹曲和起皺；
b、只要烘缸部有足夠的干燥能力，在濕紙收縮速率最大的幾個烘缸上面可以不包干布，讓紙能自由收縮；
c、干燥能力不夠時，可以在不包干布的幾個烘缸上面裝設高速熱風罩，既不影響紙頁收縮，還能增加干燥能力；
d、將紙收縮率最大的一部分烘缸，組數多分一些，每組烘缸個數少些，以調節多組烘缸之間的速度來滿足紙的縱向有更多的收縮。
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