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紙引未來網訊：前幾天，受紙廠需求不足和國家開放進口港廢信息的影響，國廢出現斷崖式恐慌下跌，幾欲抄底，極限價從3300一路殺跌倒1600，將3個月的漲幅一周跌盡，似有一夜回到解放前的感覺。近兩天，廢紙價格開始回調，停產限產的工廠也陸陸續續的準備開始復工。
根據99廢紙之家的最新消息，今日廢紙漲幅最高達500元/噸。
10月24日（星期二）行情速遞
99廢紙之家消息：
東北地區：遼寧興東紙業，上調200元/噸。
華北地區：河北永新玖龍紙業，10月24日-27日箱板紙有到貨補貼。河北唐山玉田順發紙業，上調100元/噸。河北唐山玉田森信紙制品（原昌泰紙業），上調100元/噸。河北秦皇島金茂源紙業，上調100元/噸。河北保定澤裕紙業，上調330元/噸。
華中地區：河南新鄉鴻達紙業，上調200元/噸。河南漯河銀鴿紙業，上調400元/噸。湖北武漢金鳳凰紙業，上調200元/噸。
華東地區：山東棗莊遠通紙業，箱板紙上調250元/噸。山東德州德派克紙業，上調100元/噸。山東昌樂世紀陽光紙業，頁子紙下調200元/噸，書本紙下調300元/噸，白紙邊下調100元/噸。山東煙臺大展紙業，上調200元/噸。山東威海龍港紙業，廢紙價格上調。山東濰坊匯勝紙業，上調100元/噸。江蘇常熟理文紙業，廢紙價格上調。江蘇淮安新豐紙業，上調300元/噸。江蘇淮安國圣紙業，上調300元/噸。江蘇宿遷沭陽上善紙業，上調430元/噸。江蘇鹽城華泰紙業，上調200元/噸。江蘇無錫榮成紙業，上調100元/噸。江西九江理文紙業，上調450元/噸。江西上饒三禾紙業，上調200元/噸。浙江嘉興吉安紙業，黃板ABCDE上調200元/噸。浙江嘉興景興紙業，上調200元/噸，辦公廢紙下調300元/噸。浙江平湖榮晟環保紙業，甲牛上調100元/噸，其他上調300元/噸。福建漳州聯盛紙業，上調100元/噸。福建漳州港興紙業，A級上調100元/噸，B級上調200元/噸。福建漳州盈晟紙業，上調200元/噸。
華南地區：廣東東莞金田紙業，國產紙皮上調500元/噸。廣東東莞建航紙業，上調500元/噸。廣東東莞中聯紙業，上調300元/噸。廣東東莞捷豐紙業，廢紙價格上調。廣東佛山金盛聯合紙業，上調200元/噸。廣東江門豐達/明星紙業，廢紙、紙筒上調300元/噸。廣東江門橋裕紙業，上調300元/噸。
西南地區：重慶理文紙業，上調300元/噸。四川成都新津晨龍紙業，當前價格。云南東晟紙業，上調150元/噸。
西北地區：甘肅蘭州紅安紙業，上調120元/噸。
廢紙的漲跌牽動人心，那我們今天就來說一下關于廢紙進口的那些事兒，如果小編有地方說的不對，或者您有補充的地方，都可以在文章最下方的留言板上給小編留言，也可以讓大家一起來探討一下。
2017年以來，我國對進口配額控制力度不斷加大。2017年截至目前共審批3117萬噸廢紙配額，總額度減少24%。截止5月停止審批前共補批10次額度，共計552萬噸，相比2016年缺口在729萬噸。2018年進口廢紙含雜率從1.5%降至0.3%（征求意見中）。
對于廢紙進口，國家的政策基調從13年全國海關的“綠籬行動”開始就是限制“洋垃圾”進口，15年開始的全種類廢紙配額管理政策承上啟下，2017年4月中央全面深化改革會議明確表示“對包括廢紙在內的固體廢物進行分批分類綜合管理，大幅減少進口種類和數量”，進口配額控制力度加大。
2017年廢紙配額同比下降24%
2016年環保部共審批4080萬噸廢紙配額，其中前三類廢紙3156萬噸，其他廢紙924萬噸；2017年截至目前共審批3117萬噸，其中前三類廢紙2360萬噸，其他廢紙758萬噸，總額度減少24%（同時還有部分環保不達標企業配額被取消情況）。
審批節奏上，16年全年每月均有額度批復，23次補批共1281萬噸額度占全年32%；17年5月底開始停止額度補批，目前僅補批552萬噸占全年18%，較2016年大幅下降。
從獲配企業數量看，16、17兩年基本持平（16年91家、17年94家，同一控制人企業算1家），但16年獲配的企業中有23家沒有繼續獲配，環保趨嚴下各企業的配額資質也在動態調整。
由于補批額度尚未明確，四季度外廢供給依然偏緊
依照慣例，每年補批額度一般在11月停止，12年開始批復下一年度第一批額度。2017年截止5月停止審批前共補批10次額度，共計552萬噸，而2016年全年補批22次共1281萬噸，相比2016年缺口在729萬噸。
截止8月海關數據顯示，2017年共進口1960萬噸廢紙，占2017年總配額63%，考慮到全年配額發放量和實際的進口量之間存在一定差值（16年額度4080萬噸，實際進口2850萬噸），且11月清關廢紙也是2017年進口額度內的部分，我們判斷四季度旺季下，如果2017年不發放補批額度外廢供給將持續緊張，國廢價格大概率持續上漲，繼續推動箱板紙價格上移，對于龍頭來說算上運費成本外廢仍然比國廢有成本優勢，利好目前額度尚夠使用到年底的龍頭噸盈利維持高位。
明年混雜廢禁止進口、廢紙質量標準提高，外廢進口將進一步趨緊
2017年7月環保部照面WTO從明年年底之前禁止進口混雜類廢紙，2017年我國混雜廢總配額758萬噸，占總配額比重24%，實際進口量360萬噸，占比18%；2018年進口廢紙含雜率從1.5%降至0.3%（征求意見中）；2018年行業對進口廢紙企業規模或有限定，這部分企業配額如被取消也會對整體外廢供給帶來影響。
而下游箱板紙行業每年依然保持3%-5%的增長，因此未來對于國廢的需求量只增不減，國廢價格中樞上移是其必然，在行業整體成本提升的背景下，龍頭的優勢體現在：一方面，小企業出清，行業集中度提升；另一方面，龍頭仍有較大外廢配額，成本優勢較全行業有較大優勢。
