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其實，這一輪上漲還有一個重要因素被大家忽視。8月31日，韓國第一、全球第七的海運公司韓進(Hanjin)海運的破產，導致歐美船位供應大幅下降，許多公司宣布將提價50%，這也大幅推高了外廢價格。
十月份以來的一波紙價瘋漲，整個造紙及包裝印刷業產業鏈出現劇烈振蕩。進入十一月，原紙供應緊張局面加劇，紙包裝印刷行業首次出現因原材料供應短缺而停產的現象，這在三十年來還是首次出現。為此，小編有幸邀請到香港上市公司理文造紙集團CEO李文斌先生，請他系統分析一下當前的形勢。
李文斌先生在百忙之中接受了小編的專訪，他分別就紙價上漲原因、未來走勢等大家關心的問題進行了詳盡的解答。專訪信息量很大，也頗具權威性，相信能給惶恐不安的紙業人一些信心。
小編：關于本輪原紙價格大幅上漲，業內認為主要是煤碳價格和廢紙價格上漲所拉動，對此，您有何評論?
李文斌：是的，這一輪漲價主要是國內原材料漲升所推動。首先是外匯持續貶值造成外廢價格攀升，而國廢也跟隨外廢作出價格調整，最終推高了紙價。除廢紙采購價急升之外，煤炭的價格也升到680元/噸，比年初的320元/噸升了一倍。廢紙加煤炭這兩個最重要的成本要素約占我們噸紙售價的60%，這就足以解釋為何本輪原紙漲價來勢洶洶了。
其實，這一輪上漲還有一個重要因素被大家忽視。8月31日，韓國第一、全球第七的海運公司韓進海運的破產，導致歐美船位供應大幅下降，許多公司宣布將提價50%，這也大幅推高了外廢價格。
小編：目前整個紙包裝產業鏈有點風雨飄搖，紙板廠、紙箱廠很難將上漲成本轉嫁給下游客戶，這種感覺非常痛苦。一些券商機構和大宗商品資訊平臺也預測紙價仍將上漲。個別紙廠甚至認為12月還將有400-500元/噸的漲幅。您能對未來紙價走勢作一下預測嗎?
李文斌：這個很難預測。未來一段時間的原紙價格，主要看人民幣匯率和煤炭的走勢。雖然匯率從6.8一路下滑到7，但我認為相當長一段時間內匯率將穩守7這個關口。煤炭上漲主要受供給側改革的影響，但上漲一倍之后，供需已經達致新的平衡點。因此，我認為未來紙價持續高漲的可能性不大。
小編：有行業媒體初步統計，從十一開始，部分地區的瓦紙暴漲了1000元/噸，理文的漲幅大概有多少?
李文斌：蕊紙1000元的漲幅有些夸張，不過我們的合作伙伴普遍反映蕊紙緊缺，這倒是事實。理文每一次調價，是嚴格按照原材料的波動來調整的，從年初到現在，理文原紙每噸累計上漲了700元。
小編：坊間傳聞，有少數二級廠在通脹預期的驅使下，有屯紙行為，您怎么看待這一問題。
李文斌：有這種情況嗎?我個人不贊成企業大量屯紙，風險太大了。我覺得屯紙可能是過度恐慌心理造成的，如果是對賭紙價繼續瘋漲，太過冒險了。畢竟目前的情況與內需剛剛爆發的08年并不相同。
小編：眼下，部分地區出現了一紙難求的局面，給行業帶來恐慌，部分企業因為無法供貨而出現客戶流失的情況。貴司對保障理文合作伙伴的供貨穩定會采取哪些措施呢?
李文斌：由于國廢上升非常急促，加上每年10、11、12月為造紙業的傳統旺季，導致蕊紙不僅上升快，而且出現供貨短缺，我們的合作伙伴普遍反映蕊紙較為緊張。為了全力保障理文合作伙伴的生產秩序，理文正在調節內部生產線，多做蕊紙來緩解供應緊張的狀況。當然，這只是一個過渡期，或許會對牛卡的供應造成一些影響，但希望客戶不要緊張，按平時用量來訂貨便可。
為避免大家恐慌性購紙，我們會參照客戶過往一年同期的用紙量供貨，以確保理文約一萬家客戶的穩定供貨。我們認為客戶真的毋須屯貨，若減少搶貨情況發生，價格升勢自然會好快放緩。
另外，為應對目前市場原紙短缺的情況，我們會將目前倉庫的次品開放并作處理，有需要的客戶，可與我司業務員聯系。
小編：最后向小李生請教一個問題。當前中國紙包裝產業鏈一片混亂，很多業內人士呼吁發改委出面進行干預，甚至前幾日還出現發改委約談玖龍紙業的謠言。您對此有何看法?
李文斌：我并不認同這一做法。在市場經濟體系下，政府出面干預一個自由競爭的市場，效果通常不會很好，反而會造成市場價格機制的扭曲，令市場徹底失去自我調節的機能。我再次強調，原紙上漲是上游原材料上漲帶動，是正常的市場調整，相信很快會恢復平穩的。
本次專訪結束后，小編在位于東莞洪梅的理文工業園繞行了一周，發現生產井然有序，送貨車源源不斷，完全是一派平和景象。這與下游包裝印刷業的人心惶惶、滿城風雨的氛圍似乎迥乎不同。或許，對于此次紙價風波，包裝印刷業的反應有些過激了。
