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前不久，郵政速遞物流等16家快遞公司聯合發布“綠色”宣言，推廣綠色快遞包裝，實現循環低碳環保。這是企業積極參與環保事業，走集約型發展道路的一個重要體現，看似是一個很大的題目，實際與我們的日常工作息息相關。
據報道，目前我國的快遞業務量已達0.7億件/天，快遞包裝隨意丟棄的現象隨處可見，浪費驚人，包裝循環利用問題亟須引起社會關注。筆者曾當過基層郵政速遞物流企業負責人，發現快遞包裝近年來呈現這樣幾種趨勢：一是為防止內件丟失破損，包裝(如紙箱和內襯物)越來越結實;二是相當一部分電商賣家為提高形象，使用的是印有自身廣告的紙箱等包裝，這些包裝質量好，也可多次使用。但在日常工作中，攬投人員很少回收編織袋、紙箱包裝。筆者認為，如果基層單位注重及時回收利用編織袋、紙箱包裝，可以為企業省下不少的花銷。據報載，中通北京轉運中心，每天能回收近萬個編織袋，每個能為公司省下0.75元，一天下來就是7000多元。
筆者還讀過一篇新聞，大意是重慶大學學生孔明星建立了自己的公益創業團隊，回收網購后的包裝紙箱。他設計了三種方式完成回收和再利用：第一種，在宿舍設立回收點，依據紙箱規格、完整度不同，賣家可自助兌換文具等小禮物。團隊回收后再銷售給商家。第二種，對一些擁有特殊包裝紙箱的電商，如凡客、唯品會等，由快遞公司將紙箱收回，再返回凡客、唯品會等進行再利用。第三種，在回收過程中，為每一個返回包裝箱的同學提供集點券，集點券可在校園超市和食堂“購買”實物。筆者認為，郵政速遞物流也可從中借鑒有益經驗。如與京東、唯品會等電商大賣家聯合，郵件投遞后將品相較好且用戶不要的紙箱帶回，返回電商賣家，從而獲得一定的收益。另外，也可以與孔明星這樣的創客團隊合作，收集自身寄遞需要的相應包裝。
其實在日常工作中只要有心、隨手做環保的方面還有很多，比如車輛節油、車輛維修、設備耗材節約等，都值得我們探索。
