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可是目前有很多中國制造的產品并沒有代表著“高精尖”，而是一種廉價產品的代表。美國方面曾測算，近幾年里中國制造為美國的消費者減少了7000億美元的支出。但這里的中國制造產品大多是廉價消費品，價格低廉，質量有待提高。
但是，中國絕不是只能制造出低水平的產品，現在，在有些領域中國也有了近乎稱霸世界的制造水準。
中國高鐵 奇跡工程
就中國高鐵來說，2008年8月1日，運營第一條高鐵京津城際；2014年1月，南車青島廠的更高速度試驗列車時速達605公里；截止到2015年，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位。
中國高鐵創造了許許多多的世界第一，其中貫穿中國南北的京廣高鐵2298公里成為全球高速鐵路運營里程的最長紀錄。美國媒體說，這距離遠過紐約到邁阿密，大致相當于從倫敦穿過歐陸抵達塞爾維亞的首都；在美國坐火車走這段路需要30小時，而京廣高鐵只用大約480分鐘。
中國印刷 人才缺乏
目前，我國制造業產品技術、生產技術和管理技術的研究、應用與工業發達國家相比有較大差距，特別是在勞動生產率、工業增加值率、能源消耗等方面的差距更大。對于印刷業來說，我們能制造出世界一流的橋梁、高鐵和衛星，但卻很難在印刷機械方面成為領跑者，歸根結底還是技術人才的缺乏。
好在如今印刷業越來越重視人才的培養，技術的創新，越來越多的民族品牌也逐漸在國際市場上打響了名號，贏得了贊譽。
民族品牌 民族驕傲
精密達：作為一家民族設備制造商，精密達一直以國際一流印后設備制造商為目標，其生產的趕超世界先進水平的旗艦機型——Cambridge(劍橋)-12000膠裝聯動線，自2008年開始研發，2012年進入市場，得到了廣大客戶的極大關注，通過不斷的實際生產檢驗，精密達對產品進行了長達百余項技術升級和創新，自動化水平較高，可完全替代進口設備，是我國民族品牌制造業的驕傲。
長榮：多個產品的技術水平已達到國內領先和世界先進水平，創造了很多中國第一乃至世界第一臺的產品。被客戶公認為中國印后第一品牌。長榮產品也出口到日本，德國，法國等先進國家，令國外的高端客戶對中國制造刮目相看。長榮始終執著堅持中國制造，提升民族品牌，一同與行業企業一道為中國印刷業的復興做出努力。
科雷：2007年4月，Print China期間，科雷公司正式推出擁有自主知識產權的高精度、高速度、全自動熱敏CTP設備，填補了中國高端印前制版技術的空白，再次鞏固了科雷公司在中國印前設備行業的主導地位。隨后，在2009年和2013年的北京國際印刷技術展覽會上，科雷都成功展示了CTP升級換代產品---中國第一臺對傳統PS版曝光的UV-CTP，科雷自主品牌“黑木”版材，中國第一臺應用磁服直線掃描系統的超大幅面UV-CTP，“CDP”傳統數碼印刷新理念，等等。截至目前，科雷CTP設備的全球銷量超過3000臺/套，其中海外超過一半 ，是國產CTP設備中唯一大量遠銷海外、并在西方印刷發達國家穩定使用的品牌！
昌昇：自1994年以來，昌昇堅持自主創新，幾乎一年推出一款新產品，日益成為市場矚目的焦點。昌昇根據市場多樣化的需求，將01機產品系列化，從單色延伸到雙色，從對開延伸至全張，從單面延伸到雙面。為保證新產品研發，昌昇堅持每年提取不低于公司銷售額5%的費用作為研發經費，視研發為心臟，始終堅持重點保護。昌昇的目標就是在國內成為一流，在國際上建立自己的品牌。
晟圖：圍繞“讓世界——相信中國制造，相信晟圖智造”的企業發展目標，晟圖在皮殼機、裱襯機等印后機械設備的生產研發技術上不斷學習，不斷完善，不斷在突破創新，先后在包裝設備領域中發明的先進技術已有多項獲得國家專利認證許可。晟圖始終秉承著科技化、現代化、國際化的發展理念，勇于創新，精益求精，努力把晟圖打造成百年品牌！
小結：我們一直希望中國能從印刷大國成為印刷強國，民族品牌能夠逐漸成長為新一代的國際知名品牌。因此，印刷業急需更多創新型技術人才，傳承畢昇精神，讓中國成為世界印刷業的領跑者！
