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環保篇：
1、新《大氣污染法》1月1日施行
在環境保護領域，新《大氣污染法》明日起施行，將主要是以改善大氣環境質量為目標，強化地方政府的責任，加強對地方政府的監督。同時，從堅持源頭治理，從推動轉變經濟發展方式，優化產業結構、調整能源結構的角度完善相關的制度，并加大了處罰的力度。
2、燃煤電廠超低排放電價支持政策1月1日實行
在12月2日的國務院常務會議上，國家決定全面實施燃煤電廠超低排放和節能改造，并要求對超低排放和節能改造要加大政策激勵，改造投入以企業為主，中央和地方予以政策扶持，并加大優惠信貸、發債等融資支持。其目的則是落實國務院大氣污染防治行動計劃，推進化石能源清潔化、改善大氣質量、緩解資源約束。
對2016年1月1日以前已經并網運行的現役機組，對其統購上網電量加價每千瓦時1分錢(含稅)；對2016年1月1日之后并網運行的新建機組，對其統購上網電量加價每千瓦時0.5分錢(含稅)。
3、此外，新版廢棄電器處理基金補貼標準明日起實行。廢棄電視機、微型計算機的基金補貼標準有所下降，而對廢棄空調的基金補貼有較大幅度提高，從35元/臺提升至130元/臺。
汽車篇：
1、第四階段燃油消耗標準即將于2016年1月1日起實施
按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅達6.2%左右。第三方智庫機構能源與交通創新中心近日發布的《2015中國乘用車燃料消耗量發展年度報告》顯示，要實現上述目標，在車型方面，單車限值較此前加嚴了20%，而目標值也對應降低了30%~40%，這意味著目前1/4新車車型若不進行技術升級將面臨淘汰。
2、充電樁國標發布1月1日實施。12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。
電動汽車充電用接口及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。據統計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，同比增速58%。
3、新修改的《機動車維修管理規定》也于1月1日起實施，其中明確規定了廠家和4S店不得以不在授權店保養為由拒絕給車輛質保。這個規定的實施，意味著汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。
