首先,在9月份,先是由于各個地區、區域市區外環不讓“黃色”牌照貨車通行,各地進入紙品生產區的車輛、和紙品送貨區的車輛,在運輸方面受制,而多多繞路,運費借此提漲,而運費提漲的幅度并不小,影響一直至今;
隨著運費的上漲,每年隨著房價的金九銀十,衛生紙在常規往年應該也在這個月份進入常規“旺季”,但是今年體現的卻并不明顯,隨著限行、及運費的上漲,更多的交通部門、交通部委的信息來到了,許多方面的車輛尤其是“黃色”牌照的運輸車輛“型號”以及“新型號”都加強了對“駕駛”以及“駕駛員及周圍公共環境”的安全,未來的許多車輛都改組,型號變小,馬力不變,這在許多司機看來,大多數都認為:“少拉了很多貨”,同樣的運費、同樣的油耗,卻是減少了很多的運輸,在此的情況下,僅僅有少數的“駕駛員”認為:這樣是有好處的,更有利于駕駛安全,緩解駕駛疲勞,確實,開過車的同志們應該都有感觸,車輛重尤其是對于長途運輸“經常能超載”一些的大貨車來說,車重確實駕駛起來勞累,加大駕駛員的疲勞程度,進而容易造成安全隱患。
緊接著是進入了“北方的供暖季”,爐子要來了,要開始冒煙了,近年來,尤其是隨著華北五省區域內地下水持續下降,工業化嚴重,經常遭遇“暖冬”,燃煤煤質不達標,造成惡劣的大霧天氣,嚴重時導致“霧霾”天氣,確實真的很可怕,學校停課、公交免費、車輛限行,大小醫院一時間呼吸道疾病的病人一下子增多,近兩三年我們也觀察,好像除了突如其來的一陣大風和降溫,或者是降雨、下雪,基本上很難掃除“霧霾”現象的發生,在這樣的一個環境因素里,空氣質量是非常之差,真的是應了那句話“北上廣不相信眼淚,京津冀不相信好肺”,確實霧霾帶來的PM2.5非常嚴重,而且隨著工業化的加速,污染物越來越多。
供暖一陣兒一陣兒的,遇到擴散條件不好,霧霾來襲,造紙廠就要停產,停產自然供應緊張,紙盤價格不穩,所以說霧霾確實是影響造紙廠開關機、包括產能的一個絕對性的關鍵因素,但是我們之前也說過:每一次的開機、關機,漿池里面的漿質反映在大軸上就會容易出現臟點兒,軸就不好用,這也在一些方面影響了“成軸”的質量和時間,進而影響供應;
霧霾來襲,壓制鍋爐,許多因為“鍋爐”不達標的,已經更換了“燃氣”鍋爐,然而一段時間下來,燃氣鍋爐的表現已經來了,確實使用效果非常不錯,但是就燃氣鍋爐和燃煤鍋爐相比:
燃氣鍋爐環保,操作簡單,高度自動化,使用燃氣一噸紙使用成本在700多元;燃煤鍋爐差些,操作不難,人工操作,使用燃煤一噸紙使用成本在340元上下;輕松比較得知,燃氣鍋爐,直接帶來了紙品的成本上升;
前一段時間,國家環保部在京所召集的紙品企業許可證會議,我們就簡稱“許可證”會議吧,由于長期的產能過剩、鍋爐不達標,環保部開了許可證會議,未來進行試點,優先發給許可證的可以優先生產,大概是這么個意思,這個國家條例的明確約束,也是直接的“影響了”紙企的神經,進行導致紙價波動;
近期美國總統大選,新總統未上任前的種種不確定表現,導致外匯波動,美聯儲加息,導致大批的“美元”貨幣回流,在這里請注意,是美元貨幣,美元貨幣的回流,也導致了“擁有”美國最大外匯儲備的“中國”大量拋售美元,獲得更多外匯,由此所導致的連鎖反應,一直波及到國內,從而影響國內各行、各業,物價上漲,也就是CPI上漲。
由于漿板進口,屬于大宗商品期貨,隨著12月份中東石油大規模減產,我們從電視上看到的,減產多少多少萬桶;而中國最大的石油工業市場之一的俄羅斯石油也宣布減產,導致近期油價上漲,也就是前兩天我們大家都感受到的:汽油調價0.37元每升;
諸多的不穩定因素都是紙價上漲的誘因,不存在哪個是關鍵哪個不關鍵之說,而且這都是“復合”在一起的結果,對此,我們只能適應,時刻頭腦清晰,進行關注,距離新年還有40多天,許多企業也都會提前放假、人員短缺、工人無法保證班組、車輛減少從而運輸不利等,考慮到這些因素,初步預計臘月十七之前,基本上衛生紙的供應告一段落,也就是說:沒有幾天的銷售期了,但是從目前華北造紙工業基地--這個北方最大、對全國有影響力的造紙加工區來說,目前的純木漿大軸價盤在6600-6700元每噸供應;半木漿大軸吃緊,成品紙價格最低在7500元每噸以上,小克重單品還要疊加價位,沒有多長的時間了,今年就外圍市場的超市銷售來講,從各經銷商、代理商處得來的消息,并沒有形成“常規”的旺季,這也使得下一步的衛生紙價盤走勢依舊顯得迷離難測,總之一句話,保持清晰頭腦,時刻關注,加強管理,多元化經營,組合經營,這才能走出破冰之旅,這才是真正的“王道”。