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1500萬噸漿紙產能 與中國有關

放大字體??縮小字體 發布日期:2021-09-06 ??責編:Nancy
核心提示:引未來網訊 物以稀為貴!由于中國禁止洋垃圾進口,沒想到卻讓OCC奇貨可居,不但價格猛漲,而且吸引了中國的造紙廠追隨OCC的腳步,在東南亞狂砸1500萬噸的產能。
   紙引未來網訊  物以稀為貴!由于中國禁止洋垃圾進口,沒想到卻讓OCC奇貨可居,不但價格猛漲,而且吸引了中國的造紙廠追隨OCC的腳步,在東南亞狂砸1500萬噸的產能。
 
  這究竟是什么情況呢?來看幾則來自海外的要聞。
 
  在7月采購期,美國國內對廢紙的需求仍然非常強勁,并且推動了國內和出口市場大多數紙種的價格上漲。“需求非常好,”位于愛荷華州斯科特縣廢物委員會的回收運營經理布萊斯·斯塔卡普說,“紙板和混合紙的價值正在上升。
 
  本月,混合紙的價格似乎將在每噸90美的范圍內。不久前,我們的售價是大概每噸2美。”
 
  總部位于紐約的德意志銀行證券公司紙張、包裝和環境服務的股票研究首席分析師凱爾·懷特表示,2020年,美國國內箱板紙廠消耗了2280萬噸OCC,較2019年同比增長4%。
 
  截至今年5月,美國國內OCC的消費量同比增長了5.8%。OCC的出口需求同樣強勁,從1-4月,美國國內的OCC出口同比增長18.4%。
 
  今年夏天,強勁的需求使廢紙價格居高不下。懷特說,OCC在7月份的平均價格為每噸129美,并且至少已經連續八個月在漲價了。“自2017年9月中國開始實施廢紙進口禁令之前,我們從未見過如此高的定價水平,”他說。
 
  從2017年開始,中國限制進口洋垃圾,并于2021年徹底關閉進口通道后,印度、歐洲、東南亞、韓國、中國臺灣、泰國成了替代的出口目的地。
 
  微信截圖_20210906102719
 
  2021年1月,印度進口的美國廢紙的數量已接近去年同期中國的進口量。泰國對美廢進口的增幅也較大,2021上半年比2020年同期進口的28.8萬短噸增加了260%。
 
  同時,東南亞國通過大量進口廢紙,促進了出口貨柜的有效回流,因此,東南亞也沒有出現像中國那樣運費高漲500%仍然一柜難求的局面,其社會效益不可估量。
 
  總部位于鳳凰城的公共服務回收和可持續發展副總裁皮特·凱勒補充說,他沒有看到任何與廢紙運輸相關的挑戰。
 
  其實,東南亞對美國廢紙的需求增長,很大程度上是受中國紙企轉產東南亞所驅動。
 
  在中國實施禁廢令前,美國廢紙出口目的地一直是中國。原因很簡單,中國是世界工廠,每年有大量紙箱跟隨出口商品發到美國,這是一條無可替代的循環鏈條。
 
  同時,中國紙漿資源匱乏,并且美國進口廢紙成本極低,以玖龍中南公司為代表的回收商利用返程空柜來運輸美廢,成本曾一度低到40美一個柜。
 
  由于這種循環產生的聚積效應,極大地推動了中國造產能的擴張。以玖龍為例,1995年,玖龍紙業在東莞投建了5萬噸的造紙產能,短短25年時間,玖龍已經發展成為一家投產1900萬噸產能的紙業航母。
 
  如果將玖龍在美國、東南亞和中國大陸規劃的產能計算在內,玖龍紙業將全球最大的造紙企業IP國際紙業遠遠地甩在身后。
 
  2017年之前,整個東南亞的造紙產能不足300萬噸,由于市場狹小,玖龍、理文、太陽宣布進軍東南亞后,一直進展緩慢。
 
  不過,東南亞迅速抓住了中國禁廢令這個歷史契機,通過稅收優惠吸引包裝中國大陸在內的海外造紙企業在東南亞建廠。
 
  初步估算,僅中國大陸的造紙企業,在東南亞規劃的產能,就已經高達1500萬噸之多。此外,歐美日等紙業巨頭也紛紛開拓東南亞市場。2019年1月,日本丸紅株式會社宣布將在越南巴地-頭頓省新建35萬噸/年箱板瓦楞紙項目,2020下半財年投產。
 
  日本王子造紙控股的GS Paperboard&Packaging(GSPP)在馬來西亞新建一臺日產1445噸的箱板瓦楞紙機,2021年投產,從而將當地產能從年產30萬噸提升到超過75萬噸。
 
  近日,玖龍紙業從福伊特采購五條BlueLine OCC備漿生產線和兩套流送系統,為其在馬來西亞和其他海外工廠提供。新系統的總產能將達到250萬噸/年,計劃于2022年和2023年投產。
 
  理文造紙集團也積極在東南亞地區拓展再生紙漿業務以替代進口廢紙,增強原材料配置,確保生產成本優勢。
 
  2019年下半年,理文的關聯企業在緬甸40萬噸廢紙濕漿項目成功投產。2020年第一季度,理文造紙第二條年產40萬噸廢紙漿生產線在馬來西亞成功投產。
 
  同時,理文將在馬來西亞工廠建設4條箱板紙生產線,產能總計達到120萬噸。
 
  今年初,柬埔寨當地媒體報道稱理文造紙決定斥資5億美,在柬埔寨瀕海省份貢不投資建立一座大規模紙廠,并已獲得柬埔寨發展理事會批準。
 
  2020年5月14日,浙江景興紙業股份有限公司與福伊特造紙正式簽署了合同,由福伊特向其位于馬來西亞的生產基地提供兩條完整的BlueLine廢紙漿板生產線
 
  預計在2021年底安裝完成后,這兩條以AOCC為原料的制漿線的產量將達2400噸/天。
 
  2021年5月10日,凱登公司為泰國山鷹紙業金鶴4800漿板線項目提供的年產量40萬t制漿設備和流送系統順利投產。
 
  此項目主要以進口美廢等作為優質原料,建設40萬t再生纖維漿板生產線,以漿板形式運回國內作為生產箱板紙原材料。
 
  2010年注冊的太陽老撾公司,也迅速抓住這一歷史契機,以進口美國廢紙和歐洲廢紙為原料,建設一條年產量40萬噸再生纖維漿板生產線和2條年產40萬噸高檔包裝紙生產線,以及熱電廠、廢紙回收紙棚、供水廠改建、廢水預處理、道路、堆場等配套工程。其中,一期項目已經投產。
 
  資本的天然逐利特性,無意間成就了東南亞的造紙業繁榮,也充分體現了中國經濟強大的影響力。
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