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宜家一張紙的經濟循環之旅

放大字體??縮小字體 發布日期:2020-09-22??來源:中國紙業網??作者:紙引未來網 ??責編:譚樹芳
核心提示: 9月17日,在東莞的美盈森廠房門口,一輛裝著原紙的玖龍紙業的車輛駛入工廠,經過一系列工業化流程后,一張張紙變成包裝盒,再運輸到宜家商場。而商場里用過的包裝盒正是這些新包裝盒的原料,他們在完成包裝使命后,經過簡單打包運往玖龍紙業,由玖龍紙業把廢棄紙重新加工處理成紙漿,再做成原紙,運往美盈森,制作稱紙盒,由此循環往復。
   
       紙引未來網訊; 商場里的包裝盒都去了哪?
 
  9月17日,在東莞的美盈森廠房門口,一輛裝著原紙的玖龍紙業的車輛駛入工廠,經過一系列工業化流程后,一張張紙變成包裝盒,再運輸到宜家商場。而商場里用過的包裝盒正是這些新包裝盒的原料,他們在完成包裝使命后,經過簡單打包運往玖龍紙業,由玖龍紙業把廢棄紙重新加工處理成紙漿,再做成原紙,運往美盈森,制作稱紙盒,由此循環往復。
 
  宜家在中國大陸地區的零售商場每年約產生18000噸的廢紙板。一般來說,1噸廢紙板經回收處理后,可以產生0.83噸的新產品包裝,從而能夠避免21棵樹被砍伐,節省40噸的用水和600千瓦時的用電。如果對商場產生的廢紙板進行回收再利用,可以滿足宜家商場目前15%的產品包裝需求量。
 
  宜家方面對記者稱,中國作為宜家全球重點關注的市場之一,也是宜家踐行“2030循環宜家戰略”的重要根據地。宜家的目標是到2030年,將采用新的循環設計原則設計所有產品,全部使用可再生和回收材料。
 
  一張紙如何循環利用
 
  在廣州的宜家番禺商場,記者看到工作人員把商品拆掉包裝后,把包裝盒暫時藏在顧客看不到的地方,然后有專人將包裝盒統一運輸到商場后方,進行壓實處理,之后廢紙們被打包運往玖龍紙業。
 
  玖龍紙業集團成立于1995年,是世界知名造紙集團和中國造紙龍頭企業,年總產能約1800萬噸。集團主要生產各類環保包裝紙,宜家是玖龍紙業的客戶之一。
 
  宜家與玖龍紙業于2015年建立合作,主要做廢紙板循環項目,紙板被回收處理為紙盒的原材料,宜家的需求是要保證宜家產品包裝的環保和堅固,同時也要減少對環境的污染和樹木的砍伐,形成一個完整的循環。
 
  玖龍紙業東莞基地總經理張益安對記者稱,廢紙不是垃圾,在國內外早已實踐回收廢紙、回收制成紙漿再做成紙,這種做法減少浪費保護環境,同時成本也更低。
 
  這一循環的挑戰是,紙被多次循環利用后,纖維會越來越短,韌性也會下降,如何保障“廢品”變成品的質量是玖龍紙業要做的。
 
  張益安介紹,紙張的堅固穩定可以通過原材料的配比實現,玖龍紙業從全球回收廢紙,根據不同紙張的特性進行加工融合再造紙張,如果是制作高端產品,除了回收的廢材料,也會添加樹木原漿來保持韌度,但大多數是用回收材料。
 
  經過一系列工序后,一張新紙就成型,裝車運輸去美盈森工廠門口。
 
  美盈森從事輕重型環保包裝、電子標簽產品的研發、生產與銷售。2010年,美盈森和宜家開始合作。美盈森負責把玖龍紙業運來的紙做成紙盒,在過程中,也會產生邊角料,這些邊角料被回收打包,再運給玖龍紙業,由其制作成紙再運給美盈森。
 
  美盈森集團副總裁兼董事會秘書劉會豐介紹,和宜家合作后,公司更注重可持續發展。僅東莞美盈森廠區,在今年1-7月間就回收了12866噸,相當于減少了近21.9萬棵直徑20公分的大樹砍伐。

  可持續發展和節約成本結合
 
  劉會豐介紹,和宜家的合作帶來的成果不僅僅維持在公益層面,這種可持續生產模式也幫助工廠節約人力物力成本。
 
  他舉例,以玻璃燈罩包裝優化為例,原來需要1平方米的紙,優化后需要0.73平方米,這是節約了材料,其次是節省工時25%,降低了人工成本。
 
  廢紙板循環項目只是宜家推進循環業務模式的縮影。對宜家來說,循環業務意味著將原有的“獲取、制造、丟棄”的線性模式,調整為重新利用、翻新、再制造和回收的循環模式。
 
  要做到這種循環模式,首先要從產品設計開始。為了全面了解全球回收材料的可用性,宜家設計團隊分析了97種材料,并在木材、塑料、紙張、金屬和紡織品領域確定了重點材料,優先在這些領域發揮最大的循環能力,如今宜家60%的產品都已基于可再生材料生產。
 
  宜家產品設計開發中心產品設計開發師陳君對記者稱,在產品設計之初就會考慮到如何將這款產品回收循環利用,灑水瓶就是一個很好的例子。在完成商品運輸后,產品的包裝就完成了它的使命,被用戶廢棄掉了。多瑪灑水瓶的瓶身就是采用回收的塑料包裝薄膜再造吹塑而成。再比如宜家的夾子,為什么一套里面是八個?這是為了在運輸時更好地擺放節省空間。陳君稱,目前宜家對回收材料比較嚴格,要對材料溯源管控,一些回收材料比原生材料的價格要高。
 
  那么,實現了可持續的戰略,又如何實現經濟發展呢?
 
  宜家亞太區陸運及多式聯運副總經理金臣佳稱,一件產品的成本并不只在于生產成本,運輸成本也占比較大。他稱,裝運箱里30-35%是空氣,如果裝不滿,意味著更多的運輸量、更高的成本和更多碳排放,所以要提升裝箱率。從三排裝到四排裝,盡可能裝滿集裝箱是金臣佳的策略之一,他稱一直和空氣做抗爭,經過產品設計的調整和裝箱設計的調整后,宜家運輸車的裝載體積從46.78立方提升到61立方,二氧化碳排放降低23%。
 
  同時,宜家也在增加水運、鐵路等多式聯運組合法降低碳排放。
 
  金臣佳介紹,一開始推廣多式聯運時,一些供應商很抗拒,因為有的需要新能源車、有的擔心拆分運輸方式成本更高,但在真正推行后,供應商也發覺通過這種戰略,可以提升成本優勢,金臣佳將其稱之為“把情懷當飯吃”的項目。
 
  宜家采購及物流東亞區總裁陳慧稱,宜家在進行轉型,這種轉型是一種更加開放鏈接的商業模式,以產品為核心,鏈接上游供應商、下游消費者,希望到2025年消費者能買得起、買得到、買得安心。買得安心其中一個維度就在于使用的原料是健康的、可持續的、可被回收的。陳慧稱,宜家將不斷加大對中國的投入,做到100%可循環設計產品,2030年所有材料可再生可回收。
 
  今年,宜家和天貓簽約入駐天貓開旗艦店,也成為宜家在全球開出的首個第三方平臺的線上官方旗艦店。宜家中國區總裁安娜庫麗佳曾介紹,加入天貓平臺將為宜家進一步打開在中國的線上市場,除了可以進行渠道拓展,安娜還將此視為宜家中國戰略的重要里程碑。宜家中國正通過調整線下門店的工作模式,維護員工和消費者的健康與安全,同時,進一步優化線下的購物環境,為消費者提供最優的消費體驗。
 
  越來越多的企業樣本
 
  劉會豐介紹,近幾年企業的可持續發展觀念在突飛猛進的養成,和宜家合作后,美盈森提升自己業務能力和可持續發展的觀念,也輸出給其他的客戶,“所有重要客戶來都給他們看紙卡板,現在很多客戶也意識到可持續經營的好處,現在有十多個客戶也簽約使用紙卡板”。
 
  貝恩公司全球合伙人、大中華區戰略業務主席朱永磊對記者稱,今年疫情對企業在社會責任方面的投入有比較明顯的刺激和推動作用。
 
  疫情態勢趨穩后,即使面臨疫情帶來的運營和盈利壓力,68%受訪企業仍表示未來1-2年將制定可持續發展戰略;此外,接近70%受訪企業愿意保持甚至增加社會責任相關的預算。同時,疫情也推動了對于健康相關課題的重視度:49%和45%的受訪企業表示將分別增加在環保和應對氣候變化以及公民健康兩個方面的投資。
 
  今年八月,貝恩發布的《中國企業之社會責任之路》報告稱,企業一直以來都是我國社會捐贈的中堅力量:參與捐贈的企業數量和捐贈總額均一直穩步增長,過去五年,70%的公司先后在公司官網開辟企業社會責任專欄,實現了“從無到有”的重大突破。此外,超八成公司在年報中有特定的章節披露企業社會責任相關事項以及定期發布獨立的企業社會責任報告。
 
  貝恩發現,隨著我國企業越來越多地投身于各類社會責任項目,先行者們已經開始意識到如果想最大化地發揮企業社會責任影響力,“授人以魚”是遠遠不夠的,更重要的是如何打造一個可持續的自我推動的閉環生態系統和動態過程。企業認識到,只做單純的“捐贈”或者“小而美”是不行的,這個模式需要能夠復制、能夠大范圍應用,才可以做下去。
 
  貝恩公司全球合伙人劉湘平對記者稱,超過七成的受訪企業表示在未來幾年他們將考慮調整企業社會責任的開展形式,更多地關注長期可持續發展的項目,并傾向于多方聯盟的模式。
 
  宜家表示,中國是除瑞典以外,唯一擁有完整宜家價值鏈的市場,涉及產品設計、測試、生產、采購、倉儲及配送、零售、購物中心、數字創新等各個領域。宜家會供應商一起踐行可持續發展戰略。宜家的目標是到2030年,將采用新的循環設計原則設計所有產品,全部使用可再生和回收材料,在發展業務的同時實現100%循環經濟。
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