廢紙崩，廢紙崩，廢紙崩完原紙崩！

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　　在廢紙整體價格連跌10天之后，包裝原紙價格終于支撐不住，從多個渠道消息獲知，龍頭老大玖龍紙業從3月13日起，箱板瓦楞紙價格全線下跌，幅度在100-150元/噸不等。根據統計：

　　太倉玖龍：再生紙、灰底白板紙價格不變，其余紙種下調100元/噸。

　　東莞玖龍：瓦紙、地牛下調150元/噸，玖牛、海牛、再生下調100元/噸，白板紙價格不變。

　　天津玖龍：地再、江再、瓦紙下調150元/噸，海再下調100元/噸，牛卡、白板紙價格不變。

　　沈陽玖龍：再生、瓦紙下調150元/噸，牛卡下調100元/噸。

　　泉州玖龍：玖龍牛卡、海龍牛卡降價100元/噸，地龍牛卡降價150元/噸，地龍再生、江龍再生牛卡降價100元/噸，所有瓦紙降150元/噸。

　　重慶玖龍：地瓦、江龍再生、樂山瓦楞紙、海瓦、地牛降50，玖牛、海牛、地再、玖瓦降100，其他價格不變。

　　在玖龍降價之前，眾多的中小紙廠已經開始降價促銷，但是效果并不好，而玖龍的全面降價又給從廢紙開始的產業鏈吃了枚“定心丸”。從昨天開始，廢紙端的價格再次加速下跌，部分企業一天雙降，部分企業收購價格下降超百元。

　　據紙業內參從部分工廠了解，紙價下跌一方面是終端市場的訂單和物流還沒有恢復，另一個重要原因是大量進口紙已經陸續到港或在途。據從某貿易商了解的信息，在1月底中國疫情剛爆發后，很多貿易商預判國內市場有漲價趨勢，從國外緊急下訂單，目前來自東南亞、日本、美國、俄羅斯的成品紙正密集發向中國，春節期間預定的產品有的已經到貨。

　　再者，國家政策也向進口傾斜，今年進口原紙的關稅普遍從6%下降到5%，海關總署近日又出實招，從減免滯報金和滯納金、關稅保證保險及加工貿易核銷、結轉、內銷等業務延期四個方面，進一步降低進出口環節通關成本，積極推動企業復工復產，促進外貿穩增長。3月13號，財政部，交通運輸部又發文：3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%，取消非油輪貨船強制應急響應服務及收費。6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。這一系列措施將降低進口包裝紙的價格，每噸至少在300元。

　　現在，疫情在中國雖然已經度過了高峰，但是在國外才剛剛爬坡，而且已經對全球金融市場造成了劇烈沖擊，對造紙企業來說，特別是那些在過去幾年通歸杠桿融資增上項目的企業，目前最迫切的就是要抓住現金流，保住現金!保住現金!保住現金!