打包站需要對每一包廢紙負責

　　紙引未來網訊 8月9日聯盛紙業(龍海)針對國廢廢紙包內夾帶煙花爆竹筒等易燃易爆物品發布驗收通告。時隔7天，聯盛紙業針對此問題不得不再次發出通告，加大懲罰力度。由此可見國廢質量仍然有待提高，那么給廢紙包貼標簽又是怎么回事呢?
 

　　東莞玖龍廢紙包要貼標簽了?

　　是的，東莞玖龍裝車要求國廢紙包粘貼標簽，并且該規定從2018年8月20日起生效，現場將會會嚴格按照此規定執行。內容如下：
 

　　送我司的所有廢紙包必須粘貼標簽，進廠前每包紙包必須粘貼完畢，未貼標簽或者粘貼不全的在原有扣點基礎上加扣2%，如有發現在我司廠區內粘貼標簽的，在原有檢測基礎上加扣4%。標簽可自行印刷，尺寸不得小于7CM*7CM，顏色為綠色、藍色等具有明顯標識的不干膠紙。 樣圖僅供參考。
 

　　廢紙包貼標簽意欲何為?

　　我們從玖龍的國內廢紙稱重磅單上面可以看到有個采購訂單號。再回過頭來看標簽，標簽上面一項填寫信息就是訂單號。
 

　　當紙包投入生產，其廢紙質量的好壞，摻假摻雜等一系列問題被發現時，都可以通過紙包上的標簽追溯到準確的供應商。也就是說，打包站需要對發往紙廠的每一包紙負責。如此一來，紙廠對于供應商就可以進行挑選，選擇誠信供應商建立長久合作。
 

　　摻假現象減少，行業走向規范化?

　　自6月起，紙廠開始著手整頓國內廢紙質量。從改變國廢質量要求，加重扣點，到現在對廢紙可追溯體系的建立。我們可以看到在紙廠一直試圖從源頭上嚴格管控廢紙質量，尋找誠信供應商以求建立長久合作關系。
 

　　紙廠可以這么做，那么打包站呢?假設打包站也對自己的貨源進行追溯操作，那么行業中弄虛作假的情況或將得到有效的整改。根據北京日報消息，相關行業規范有望盡快出臺。據悉，中國再生資源回收利用協會承擔的《廢紙分揀加工行業規范條件》已經提交有關政府主管部門。此外，《綠色再生資源分揀中心建設管理規范》也已經通過專家評審，預計年內發布。屆時，這將近一步幫助行業走向規范化。