近期,受需求不足、外廢最新一批審核額度增加等因素影響,全國絕大多數地區廢紙價格出現回落。同時,以玖龍紙業為代表的龍頭紙企開始實行國廢收購零摻雜率的收購標準,并由廣東迅速蔓延至全國。業內人士表示,長期來看,受外廢總體縮減、國廢新標執行等因素影響,廢紙供給量整體不足,廢紙價格回落態勢有望扭轉。
百川資訊研報顯示,長期來看,廢紙價格中樞仍有望上行。另外,近期受降雨影響,以華東為代表的廢紙收購阻力增加,有望扭轉廢紙下滑趨勢。此外,近期造紙廠國廢收購標準出臺,玖龍發起后,眾多廠家響應,標準執行及流程嚴格,預計對整個市場沖擊較大。
淡季導致價格回落
7月16日,據99廢紙之家最新報價顯示,多地廢紙價格小幅回落。其中,華中、華東、華南、西南等地區下調幅度在50元-100元/噸不等,僅華北地區部分紙企上調廢紙收購價50元-100元/噸不等。華印紙箱也對外公告,7月14日-16日,全國69家紙廠的廢紙收購價顯示,絕大多數造紙廠下調了40-150元/噸,上調的地區集中在山東、河北、河南、山西等省,上漲50元/噸不等。目前,A類廢紙主流報價維持在2800元/噸左右。
業內人士稱,上述現象主要與目前市場仍是淡季周期,需求端不足有關。此外,也與今年第15批外廢進口名單公布有關,此次核準總量為177萬噸。其中,玖龍紙業共計96.73萬噸,占此次審批的54.54%;理文造紙43.78萬噸,占比24.69%;山鷹紙業18.78萬噸,占比10.59%。外廢價格低,相比國廢具有成本優勢,加之此次核準量較大,對市場有一定的沖擊力。
整體來看,2018年以來,外廢進口總量下滑嚴重。2018年6月24日,國務院公布《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》。其中,固體廢物方面,全面禁止洋垃圾入境,嚴厲打擊走私,大幅減少固體廢物進口種類和數量,力爭2020年年底前基本實現固體廢物零進口。業內人士預計,2018年和2019年,中國進口的廢紙將減少25%以上,即每年至少減少700萬噸。
百川資訊研報顯示,長期來看,廢紙價格中樞仍有望上行。另外,近期受降雨影響,以華東為代表的廢紙收購阻力增加,有望扭轉廢紙下滑趨勢。此外,近期造紙廠國廢收購標準出臺,玖龍發起后,眾多廠家響應,標準執行及流程嚴格,預計對整個市場沖擊較大。
國廢收購標準提高
日前,東莞玖龍、太倉玖龍兩家龍頭紙企對外公告,即日起將對A、B、C、D四個等級廢紙收購的雜物率降為零。隨后,金洲紙業等多家大型造紙廠也緊隨其后,嚴格執行這一政策,取消各等級箱板紙雜物允許值,要求有雜物就要扣點。截至7月16日,福建、山東、江蘇、河南、四川、云南等地紛紛響應,對國廢摻雜開始實行“零容忍”。
百川資訊輕工行業分析師雷茜對中國證券報記者表示,此前,行業對國廢摻雜率的容忍度遠高于外廢,外廢自2018年3月1日起一直執行0.5%摻雜率的標準。此次玖龍引發的國廢收購新標準,要求之高前所未有。
針對執行效果,雷茜分析稱,此前,國廢打包站標準一直無法統一,廢紙打包質量參差不齊。此次國廢高標準收購,要想全面落地實行,首先要過打包站這一關。在行業向好的背景下,紙廠需要和上游打包站進行更多的溝通,推動新標準的落地。
值得注意的是,據99廢紙之家監測,上述開始執行新標準的紙廠部分實行補貼政策。以沈陽玖龍為例,公司7月14日起,對箱板廢紙補貼50元/噸。