電商試水“綠色包裝”屢次碰壁，綠色包裝嘗試幾天被擱淺

　　1、數據：快遞帶來大量包裝廢棄物

 

　　隨著“雙12”電商促銷活動開展，快遞業務旺季又迎來一個高峰。據國家郵政局監測數據顯示，今年12月12日全天，郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹2.43億件，比去年同期增長38%。

 

　　一個月前，“雙11”期間（11月11日至16日），全行業共攬收郵件快件14.96億件，同比增長33.6%。

 

　　巨大的快遞量也帶來巨大的快遞包裝消耗。根據國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示：2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙就達4600萬噸，相當于7200萬棵樹。

 

       2、嘗試：諸多電商試水新式綠色包裝

 

　　今年11月2日,國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,提出到2020年可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

 

　　據悉，在此之前，電商平臺、物流平臺、快遞公司已經開始嘗試推進快遞包裝的綠色環保化。

 

　　早在去年2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網絡宣布聯合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯盟——“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

 

　　相隔兩月，京東成立了首家物流包裝實驗室，專門研發物流包裝的“綠科技”，一方面通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積減少材料成本，從而減少社會資源的浪費；另一方面，是用更加環保的新材料替代舊材料。

 

　　今年3月17日，為了推動綠色物流的發展，中國首個綠色物流公益基金在北京設立。中華環境保護基金會、阿里巴巴基金會聯合菜鳥網絡，以及中通、圓通、申通、百世匯通、韻達、天天六家快遞公司，在未來5年至少投入人民幣3億元，用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導，推動資源節約和生活方式綠色化。

 

　　此外，在今年雙11來臨之前，蘇寧于4月推出“共享快遞盒”行動，即在末端投遞環節使用可循環的包裝箱代替紙箱，并表示在今年“雙11”期間會在北京、廣州、成都、南京、杭州、濟南等13個城市投放共享快遞盒，明年計劃在全國范圍內投放20萬個共享快遞盒，進一步放大共享和循環包裝在綠色物流中的應用。菜鳥也宣布“雙11”期間，會聯合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。

 

　　那么，綠色快遞包裝在長沙實際應用得如何？快遞包裝的回收情況又如何呢？

 

　　12月14日中午12點，記者來到毛家橋街的韻達快遞點，一位正在整理快遞的工作人員告訴記者，今年四月份的時候，韻達快遞在長沙有嘗試著推行綠色快遞包裝，但是只推行了幾天便擱置了。“塑料材質的綠色快遞包裝很容易破損，而且送到收件人手里之后也很難回收回來。此外，推行綠色快遞包裝會增加不少成本。”

 

　　無獨有偶，記者了解到早在2014年9月，1號店首次發起“1起環保·紙箱回收”計劃，通過獎勵積分的形式鼓勵用戶參與快遞紙箱回收循環利用。繼1號店之后，圓通、宅急送、天貓超市等快遞也曾試行過回收快遞包裝箱免費寄快遞的活動，但是由于紙箱價值低、快遞員積極性不高等原因，活動都在進行不久后停止，并未持續進行下去。

 

　　有不少電商負責人坦言，包括紙盒回收等方式在此之前的效果并不是特別理想。“回收的紙質包裝破損度比較高，回收回來的盒子等往往不好再投入使用。”而蘇寧相關負責人也透露，這種塑料材質的共享快遞盒的推廣也仍處于探索之中，目前一般針對3C產品和母嬰產品訂單。

 

　　不難發現，目前綠色包裝尚未成為主流。而據菜鳥網絡預測，99%的快遞包裝會成為垃圾，仍需靠消費者、清潔工和廢品回收人員處理，要么被焚燒，要么被填埋。

 

　   4、聲音：推廣綠色快遞關鍵是降成本

 

　　有專家表示，目前我國的綠色物流發展正處在探索期，綠色包裝材料研發、快遞盒共享回收模式還需要進一步探索，明確的行業規范、細化環保材料評級要求等還有待建立。

 

　　今年11月2日，國家郵政局等十部門日前聯合發布了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，提出2020年，主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

 

　　對此，諸多快遞公司表示支持。但同時，各種顧慮也難免。據《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》中提出，在快遞企業總部和基層網點問卷調查中，超過95%的受訪者表示，環保包裝在成本方面的壓力難以承受。接受問卷調查的電商賣家中，超過64%的受訪者也認為，推廣快遞綠色包裝的關鍵是把成本降下來。

 

　　5、關注：長沙高校快遞包裝“綠色循環”

 

　　值得注意的是，在諸多電商大咖試水“綠色包裝”之時，諸多高校也在進行著一些嘗試。

 

　　今年雙11過后，長沙高校針對快遞包裝回收利用量身定制的校園快遞包裝“綠色循環”集市活動畫面也別有一番風味。

 

　　據悉，在11月15日到11月19日，綠色瀟湘聯合ReCarton公益創業團隊支持長沙市5所高校共同舉辦校園快遞包裝“綠色循環”集市活動，多個環保社團開展了快遞盒回收活動,通過積分獎勵的形式引導學生將快遞包裝盒帶到展臺統一回收。回收的紙箱及減震材料將由社團送往各校快遞網點進行再次使用，實現紙箱的循環利用。快遞垃圾循環集市項目負責人夕顏告訴記者，本次活動參與人數總計848人，回收紙箱數量7144件，其中減震材料2431件。

 

　    6、他山之石

 

　　大量廢棄的包裝物，這并不是中國獨有的現象，那么其他國家又是如何解決這些廢棄快遞包裝所帶來的問題呢？

 

　　日本：鼓勵包裝再生利用

 

　　在亞洲地區，日本在包裝綠色化方面的表現非常突出。日本不僅制定并實施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設，鼓勵在境內建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環、再制造處理。

 

　　比利時：稅收助力回收利用

 

　　制定一種“生態稅”，規定凡用紙包裝的食品和使用回收復用的包裝可以免稅，其他材料則要交稅，對于使用可回收復用的包裝必須出具已被重復使用的證據。

 

　　荷蘭：合同明確規定資源回收

 

　　荷蘭包裝界代表與政府簽訂了一份合同，該合同內容包含了荷蘭市場上流通的外國產品。合同明確自1997年1月1日起65%的包裝材料必須可重復使用，其中45%的包裝材料必須回收，20%則要求利用焚化法去生產能源。