廢紙進口少了這么多？2017年廢紙配額同比下降24%

 

　　對于廢紙進口，國家的政策基調從13年全國海關的“綠籬行動”開始就是限制“洋垃圾”進口，15年開始的全種類廢紙配額管理政策承上啟下，2017年4月中央全面深化改革會議明確表示“對包括廢紙在內的固體廢物進行分批分類綜合管理，大幅減少進口種類和數量”，進口配額控制力度加大。

 

　　2017年廢紙配額同比下降24%

 

　　2016年環保部共審批4080萬噸廢紙配額，其中前三類廢紙3156萬噸，其他廢紙924萬噸；2017年截至目前共審批3117萬噸，其中前三類廢紙2360萬噸，其他廢紙758萬噸，總額度減少24%（同時還有部分環保不達標企業配額被取消情況）。

 

　　審批節奏上，16年全年每月均有額度批復，23次補批共1281萬噸額度占全年32%；17年5月底開始停止額度補批，目前僅補批552萬噸占全年18%，較2016年大幅下降。

 

　　從獲配企業數量看，16、17兩年基本持平（16年91家、17年94家，同一控制人企業算1家），但16年獲配的企業中有23家沒有繼續獲配，環保趨嚴下各企業的配額資質也在動態調整。

 

　　由于補批額度尚未明確

 

　　依照慣例，每年補批額度一般在11月停止，12年開始批復下一年度第一批額度。2017年截止5月停止審批前共補批10次額度，共計552萬噸，而2016年全年補批22次共1281萬噸，相比2016年缺口在729萬噸。

 

　　截止8月海關數據顯示，2017年共進口1960萬噸廢紙，占2017年總配額63%，考慮到全年配額發放量和實際的進口量之間存在一定差值（16年額度4080萬噸，實際進口2850萬噸），且11月清關廢紙也是2017年進口額度內的部分，我們判斷四季度旺季下，如果2017年不發放補批額度外廢供給將持續緊張，國廢價格大概率持續上漲，繼續推動箱板紙價格上移，對于龍頭來說算上運費成本外廢仍然比國廢有成本優勢，利好目前額度尚夠使用到年底的龍頭噸盈利維持高位。

 

　　明年混雜廢禁止進口、廢紙質量標準提高

 

　　2017年7月環保部照面WTO從明年年底之前禁止進口混雜類廢紙，2017年我國混雜廢總配額758萬噸，占總配額比重24%，實際進口量360萬噸，占比18%；2018年進口廢紙含雜率從1.5%降至0.3%（征求意見中）；2018年行業對進口廢紙企業規模或有限定，這部分企業配額如被取消也會對整體外廢供給帶來影響。

 

　　而下游箱板紙行業每年依然保持3%-5%的增長，因此未來對于國廢的需求量只增不減，國廢價格中樞上移是其必然，在行業整體成本提升的背景下，龍頭的優勢體現在：一方面，小企業出清，行業集中度提升；另一方面，龍頭仍有較大外廢配額，成本優勢較全行業有較大優勢。

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