快遞包裝這個難題將會如何解決？

 

　　報告提到，2016年，深圳快遞業務量實現20.5億件，同比增長45.9%，居全國第三。2016年全年發出快遞業務量比2011年增了12倍，日均560萬件，人均發出快件172件，業務投遞量達12.08億件，日均330萬件，同比增長58.08%。2017年1-5月，深圳快遞業務量累計完成9.25億件，同比增長26.21%。如果粗略按每件快件使用0.2千克的包裝材料來計算，深圳每年12.08億件的進口（收件）快件，共可產生24.16萬噸、人均產生20.29千克快遞包裝垃圾。

 

　　報告指出，快遞包裝綠色化雖然在快遞企業及上下游企業的努力下取得了部分進展，但快遞包裹增加的數量遠遠大于包裝垃圾減量化的數量，據有關方面估計，快遞包裝廢棄物已經占到城市固體廢棄物的近40%。快遞包裝綠色發展無論是在可降解、循環等環保材料的使用上，還是在回收、處理和再利用上，均面臨著很多問題。

 

　　深圳于6月初發布了《家庭生活垃圾分類投放指引》，在全市范圍內全面推行生活垃圾分類和減量工作。報告建議，盡快出臺《深圳經濟特區生活垃圾處理條例》，以立法的手段推動生活垃圾分類從以往的鼓勵為主轉變為全面強制，并在條例中對快遞包裝垃圾的使用、回收作出明確規定。

 

　　此外，出臺專項資金扶持政策，充分調動企業積極性，包括對快遞包裝綠色化研發機構予以資金補助，支持企業研發生產可循環使用和可降解的包裝材料，淘汰有毒有害物質超標的包裝物料；在現代物流業發展專項資金中設立“綠色包裝”資金扶持項目，對快遞企業實施綠色發展具體行為或措施（如減量化、低碳化處理）予以補貼；結合生活垃圾強制分類的推行，對快遞企業建設“逆向物流”網絡予以扶持，在有條件的社區、商區、校區設立綠色回收點，滿足快遞最后一公里服務需求；設立綠色回收基金，用經濟手段鼓勵快遞員送件后即時回收包裝，以獎金、代用券、積分以及類似的方式鼓勵消費者主動參與回收。

 

　　報告同時建議試點先行，結合生活垃圾分類工作，在高校或年輕人較多的社區開展快遞包裝分類回收和循環利用的試點，通過試點以點帶面，逐步推廣到全市范圍。

       快遞包裝這個難題是社會一定要解決的，納入垃圾分類回收之后，將會好很多。

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