探訪江門工業遺址:曾經最大僑資造紙廠仍是情感歸依

 　　區罩裕身后的這條路是他過去每天去江門造紙廠上班的必經之路。他撫摸著紙廠的牌匾講述著曾經的輝煌

 

　　紙引未來訊5月11日，69歲的區罩裕老人領著記者在江門造紙廠舊址參觀。

 

　　穿行在染綠的雜草與樹叢中，老人眼眸微亮，如數家珍，“這里是紙廠舊有的大門，這里是生產車間，這里就是電工樓，這棟樓的建筑材料是進口的，我就在這里做電工，當時誰能在這里做工不知道有多么光榮啊！”

 

　　粗大的管道，高大的罐體，綿延百多米的廠房……不是山青水秀的綠意，灰暗的滄桑，恰如江門工業的起源，至今已百年有余。

 

　　歷史記憶傳承城市血脈

 

　　20世紀初，江門在工業文明浪潮中踏上新征程，對外工商口岸開放，西方現代工業文明隨之涌入，大批僑鄉人在家鄉投資建廠，江門造紙廠、江門造船廠、江門肥皂廠、江門火柴廠等一批當代奠基性的工業廠房拔地而起，自南向北溯流而上，分布在江門河南岸，形成了一條一路北上的江門百年工業時光隧道，儲存著江門獨特的工業記憶。

 

　　當中的江門造紙廠是全中國最早的紙廠，江門水泥廠、江門造船廠等也在上世紀70—80年代紅極一時，彼時的江門工業在珠三角乃至廣東省都極有分量和話語權。“上世紀80年代，水運很火，運輸船都要隔夜排隊，每月裝卸的貨有三四千噸之多。”1971年進入造紙廠的禮樂人李旺，回憶起當年繁華，仍舊為之自豪：“感覺它還沒有停產，還冒著熱氣。”

 

　　1913年投產的江門造紙廠，由臺山華僑余覺之等一手創辦，是江門市資歷最老且規模最大的僑資企業，也是江門工業歷史的旗幟。經過多次擴建和改造，成為當時我國四大造紙廠之一。

 

　　荒廢的水泥管樁、破舊的土坯廠房，穿越被一棵棵不知名的參天古樹環繞下的林蔭小徑，江門水泥廠舊址傲立眼前。始建于1970年的江門水泥廠目前已停產，但廠的舊址上遺留有大量大型水泥生產設備及建筑，整個工業遺址沿江而立、保存完好，目之所及，每一臺舊設備都在述說歷史。它生產的“江山牌”水泥曾紅及一時，屬全國首創。至今江門人走在路上，腳下仍部分踩著水泥廠打下的“江山”。

 

　　江門水泥廠廠區寂寥無人，但處處是人們生產活動留下的印跡。

 

　　走到蓬江河畔，在銹跡斑駁的鐵門上，“廣東省江門船廠”的招牌，仍靜靜地立在那里。站在門口往里張望，里面曲徑幽深，印記斑駁。上世紀70—80年代，這里曾是享譽海內外的造船廠。最繁華的時候，50噸煤船、50噸柴油船、500噸沿海駁船紛紛從這里起航，駛向長江口、珠江口、東南亞……直到1999年，船廠終宣告破產，被民營企業全資收購，并于2015年結束了生產。如今，江門造船廠的改造工程已啟動，所幸的是船廠內的兩個大吊機以及一棟臨河建筑被保留，作為江門工業的見證，陪伴著它一路走下去。

 

　　有人說，曾經的沿江工業，鑄就了江門的自豪與底氣。

 

　　今掛職于高新區(江海區)的博士后于琦，自打踏入“南岸印跡”，便不由得感嘆這個“夢開始”的地方：在人類進化的長河中，工業制造對于人類生活的重要意義從未改變，人類的智慧形態不斷升級。制造的歷史通過人類的書寫逐漸清晰，“南岸印跡”正是其中一種獨特的書寫方式，建筑、機器、設備及其所依賴的環境景觀，組成了這段可觸碰的“歷史”。

 

　　雖然被歷史的車輪碾過，但從前的繁華仍依稀可見。

 

　　情感歸依“對我而言，它是父母”

 

　　一座城市的魅力，在于其歷史能為這座城市的居民所傳承、追思，甚至是迷戀。記憶，是原始的力量，它讓城市的精神延續，也將城市牽引向未來。

 

　　江門河南岸靜靜佇立著的工廠遺址，不知是多少江門人的“夢里老家”。

 

　　區罩裕自小在江門長大，1958年，他16歲，迎來了人生中一件畢生難忘的大喜事——進入江門造紙廠當了一名電工，當時紙廠正處于發展階段，條件不算太好，只有2臺抄紙機，能夠生產的紙品也較為單一，他被領導安排到宿舍里住。此后，他勤奮工作，努力學習技術，成長為一名熟練工人。

 

　　到了上世紀80年代，改革開放讓江門造紙廠迎來新的機遇。區叔告訴我們，那時候的江門造紙廠是最輝煌的，員工達3000多人，抄紙機也增加到7臺。同時，造紙廠還擴建了一個鍋爐，以減輕電費負擔，并把節省出來的電費用到紙的生產上。“那時候，造紙廠能夠生產的紙品超過了50種(如玉蠶紙等)。當時，我們員工都為成為造紙廠的一分子而感到自豪”。

 

　　“到了巔峰，就意味著要走下坡路”。江門造紙廠也不例外。進入上世紀90年代后，江門造紙廠由于各種各樣的問題而每況愈下。最終，紙廠在2002年好多設施機器被拆除了。而造紙廠被拆除的場景，區叔還歷歷在目。“我也不太清楚造紙廠為什么做不下去了。有人說是造紙廠不重視環保問題，但是我退休前也參加了電除塵方面的工作，很清楚當時的造紙廠有環保意識了。”區叔說。

 

　　“對你來說，紙廠意味著什么？”

 

　　“它是父母。”區叔斬釘截鐵。

 

　　區叔的行動也證明了這一點。至今，區叔還住在江門造紙廠分配給他的商品房，晚上他經常和工友一起，到紙廠舊址旁的潮人徑里面走一走。“江門造紙廠就相當于我的父母，我當然要住在她的附近。就算造紙廠被拆了，我也會經常去看看她。不僅僅是我，工友們都還住在這里喲，沒人舍得搬走。”

 

　　上世紀七八十年代，江門河南岸機器轟鳴，在幾間工廠工作的工人超過萬人，相當多的江門人與那連片的工廠有著直接或間接的關系。工業的血脈，在這個城市流動。

 

　　今天，南岸印跡已是遺址，未來那里將是游人賞景之地。它們都已老去，但又真實地活在江門人的記憶和日常生活里。

 

　　一個人與一群人之間，一群人與一座城市之間，必然是有某種紐帶。在江門，這條紐帶就是圍繞工礦誕生的文明，它的物質形式之一，便是工業遺產。

 

　　“廣東省江門船廠”的招牌靜靜佇立，只有斑斑鐵銹告訴我們，那一段歲月已經逝去。

 

　　“空間營造”延續城市久遠生命

 

　　隨著江門城市化進程的推進和產業布局的調整，這些年代久遠的明星工廠企業都逐步退出歷史的舞臺，僅留下破落的廠房和生銹的機器，成為江門現代工業文明的歷史見證，是江門河南岸乃至江門的城市記憶。

 

　　空間營造是什么？上海同濟大學建筑及城市規劃專業領域博士趙冰曾論述：空間營造是順延一座城市的時空，核心是保留她的精神和文化。東西方建筑有異，是因為文化不同。城市間的氣質是有差異的，如果都砌上玻璃幕墻，都建成高樓大廈，獨特氣質就會喪失，人們的精神將無所依托。

 

　　五邑大學工業設計系教授溫為才認為：“江門河南岸的老工廠，曾經是這個城市的地理坐標與精神坐標。人會死去，但精神可以通過載體傳承下來，那些闊大的廠房、轟鳴的機器，是一個時代的見證，是一代人甚至幾代人的結晶，勢必要留下來并為今天的發展所用。”

 

　　令人欣慰的是，有關南岸印跡工業遺產的保護，也受到了社會各界越來越多的關注，并逐步一一實現。
 

　　碉樓作為僑鄉的文化符號也出現在紙廠

 

　　去年下半年，江門文化巨輪再次揚帆起航。這邊廂蓬江區欲打造江門乃至珠西地區的歷史文化街區典范，那邊廂南岸印跡項目繪就文化強市的宏偉藍圖。在謀求文旅融合、五邑共融的當前，結合地域特點之實際，精心策劃、保護和利用“工業遺產”的文化布局，必定為城市發展的新征途注入源源不斷的前進動力。

 

　　此前，高新區(江海區)邀請了中大旅游設計規劃研究院對南岸印跡項目進行整體策劃，計劃打造主題為“品味江門百年廠韻、體驗南岸文脈新風”的“存我憶，許我戀”的南岸印跡。根據該院制作的規劃方案，南岸印跡分為工業時光隧道、樂活廠韻、江門匯三大主題策劃。

 

　　而為了將工業記憶注入城市空間的營造，延續中國城市久遠的生命，去年，江門召開城市工作會議，恒大地產等外部力量紛紛加入改造、營造行列。江門船廠被納入江門市工業遺產名錄。未來的前景是結合山水城市特色，采用開放空間+嚴格保護+綜合利用的多元化保護開發體系模式，利用連片集中的工業遺產資源進行更新改造，形成商業開發、公共開放空間和工業展覽館等多元化的空間裁體。

 

　　倏忽間百年一夢，似乎可以看到南岸印跡的前世今生。

 

　　它，是可感可觸的見證，也是城市的溫熱血脈。

 

　　正如于琦在文章《“南岸印跡”：歷史記憶與城市精神》中寫到的：南岸印跡源于世代人才的偉大創造，對此我們應該擁有審美的情懷，更要奉上敬畏之心。在高速運轉、寸土寸金的現代社會，南岸印跡能夠得以保留，讓人穿梭時光隧道，品味百年工業遺韻，就是對我們最好的饋贈。

 

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