快遞包裝七成快遞包裝直接廢棄

日前，國家郵政局發布了《2015年郵政行業發展統計公報》，公報中顯示：2015年快遞業務快速增長，全年共完成206.7億件，同比增長48%;快遞業務總收入2769.6億元，同比增長35.4%。但是，在快遞行業高速發展的今天，商品過于繁瑣的包裝卻成為被忽視的一個環節。近日，記者在城區各大快遞公司網點采訪發現，快遞商品包裝已成為快遞業必不可少的組成部分，而網購快遞包裝尤為突出，多數快遞公司倉庫的地上堆滿了各式各樣的紙箱、塑料袋裝的快遞。一些剛營業沒多久的快遞網點每天收放的快遞居然有幾萬件，這也意味著僅一家網點，每天至少會產生數萬件包裝垃圾。

　　現象

　　紙箱利用率高，袋裝直接當垃圾處理

　　“我們這個網點每天走件量在4萬件到5萬件，包裝貨物主要是用塑料袋、紙箱、編織袋三種，塑料袋用量最大，占總貨物量的70%，紙箱和編織袋占30%，這還不包括包裝物件所大量使用的膠帶和氣泡墊。”城區某物流園李經理告訴記者，手機殼、小飾品等小型貨件在包裝時用膠帶和塑料袋里三層外三層包地嚴嚴實實，包完之后又被套上了一個很大的紙盒。這些商品包裝盒隨手扔了又污染環境，收廢品的覺得不值錢也都不愿意收，一些包裝材料只能當垃圾處理。

　　記者在采訪中發現，無論是校園垃圾桶、小區垃圾桶還是城市街邊垃圾桶，都能看到廢棄的快遞包裝紙盒、包裝袋。“每次拆包裹都要費一番勁兒，而拆剩下的包裝盒和塑料袋都是滿滿一堆，只有紙盒可以暫時當垃圾桶使用，其他快遞物品近七成都得扔掉，感覺很浪費，但留著又沒用，只能丟棄到垃圾桶里。”城區某中專學生小劉說。該校物業清潔工人表示，他負責的樓棟幾乎每天都有快遞包裝垃圾，每天晚上清垃圾時都能清出滿滿一垃圾箱的包裝物，剛開始自己還挺高興，以為把這些東西收集起來拉到回收處可以賣點錢。誰知除了紙箱，其余的像泡沫、膠帶這類填充物人家都不收，后來他就干脆只撿紙箱賣，其余的當垃圾清理。不過，紙箱回收價不高，每公斤就幾毛錢，有時嫌累，就懶得收。

　　建議

　　減少物流包裝，建設快遞“回收站”

　　對于物流引發的包裝垃圾的問題，一位業內人士告訴記者，當下，對于電商與物流方來說，嚴實包裝、包得仔細是贏得信譽的關鍵，但是，豪華包裝帶來的浪費與污染已經泛濫。隨著電商銷售量的不斷增加，快遞從業人員的數量跟不上。本來輕拿輕放的物品，為了加快速度，就會出現相互扔、拋的這種情況，如果將來各方面的制度都規范了，那么過度包裝的情況應該會有所改善。

　　除了紙箱能夠得到回收外，如泡沫、膠帶這類物流所產生的包裝廢棄物會集中發往當地垃圾處理廠進行銷毀。不少市民建議政府、電商、快遞企業和市民等聯合建立完善的包裝廢棄物回收循環利用體系，例如電商或快遞企業建立回收點，通過回收快遞包裝換取積分等方式鼓勵市民正確處理快遞包裝。此外，市民自身也要提高包裝循環利用意識，自覺將快遞包裝進行分類回收等。

　　也有此說

　　對于快遞行業存在的問題，一些國家已經開始頒布法律法規，對過度包裝等進行管控。德國DHL、美國聯邦快遞等公司的網頁都有比較詳盡的快遞包裝建議或指導，有利于適度包裝;日本快遞還有預約送貨服務，減少了重復投遞。一些專家還建議政府部門以減稅等方式鼓勵快遞企業使用環保包裝，同時帶動一些環保紙盒、可降解塑料生產企業的發展，實現良性布局。

　　踐行環保，歷來都是企業利潤與社會效益之間的博弈，快遞業也概莫能外。目前看來，對過度包裝“糾偏”，讓物流企業既能一定程度上節約開銷，又能嘗到環保的“甜頭”，給自己添一抹“綠色”，這無疑是未來快遞業發展的方向。