反復包裝捆綁大盒裝小件屢見不鮮
黃先生在南京某數碼廣場經營著一家手機配件店,發快遞成為他日常生活的一部分。黃先生發貨時,會首先把小小的觸摸屏先用半米多長的氣泡紙包上幾層,之后才放進了一個包裝紙盒,最后,還用膠帶將紙盒反復幾次360度封口后,這件電子商品的快遞包裝才算完成。
黃先生說,之所以這么包裝是因為消費者都是希望易碎品的包裝能夠結實一些。但據記者發現,很多商家或者快遞員出于習慣,對不是易碎品的商品也反復包裝很多次,或者干脆用大盒子裝小物品,中間用大量廢報紙、填充袋填充。有顧客給我們展示了她收到的物品,原本只是買的一雙鞋子,但是光包鞋盒的膠帶就用到了一米多。
如果把快遞垃圾嚴格地分類回收利用,那么1噸的廢紙回爐化漿就能產生0.8噸的再生紙,節約17棵樹。但事實上,無論是企業還是消費者對快遞垃圾回收利用的積極性都不高,大部分的快遞包裝都無法做到回收利用,而是被當做垃圾扔進了垃圾焚燒廠。
消費者:包裝的話,我一般就是會扔到垃圾箱里面。
消費者:一般就扔垃圾筒,我們那邊打掃衛生的阿姨她會收。
另外,快遞公司方面也表示,目前沒有人力物力來組織快遞包裝的回收。即使回收收廢品的人也不愿意要。
快遞公司工作人員:膠帶又不能二次利用,又不能(回收)。
記者了解到,目前在我國對除運單外的快遞包裝并沒有統一的強制要求回收,都是由企業或消費者自行處理。
快遞垃圾多為塑料材質對環境危害大
在過度包裝、缺乏相應的垃圾分類回收體系的背景下,快速增長的快遞也帶來了大量無法回收利用的垃圾。而實際上,這些垃圾比生活垃圾更難處理,對環境的危害更大。
記者了解到,目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等等,其中塑料袋使用量最大。而快遞用的塑料袋往往成分比較復雜,主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成,可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質,不能重新加工也不能降解,大多數只能填埋或焚燒,對這對人和環境都有很大的危害。
快遞公司工作人員:(這種包裝)灰黑色的,而且中間帶白絲的,這種肯定是質量最差的,這個不用說,肯定是不環保的。
而快遞包裝中大量使用的膠帶主要的材質是聚氯乙烯,需要近百年才能降解。但是目前,國家對于快遞運輸中存在的包裝問題并沒有具體規定,而快遞公司如果將普通塑料產品替換為環保可降解的包裝材料,勢必會增加成本。目前快遞業每單快件價格持續下降。2016年一季度,快遞業務平均單價由去年同期的每件14.7元下降為每件13.4元。在這種情況下,幾乎沒有企業愿意使用環保包裝材料。
快遞公司工作人員:假如我也來做環保的塑料袋,對于我來說的話,我的成本可能增加,那其它快遞公司,它不做,它有可能成本降低。
快遞公司工作人員:競爭力太大,到目前為止,也沒有誰敢推出這一塊。
專家告訴記者,目前我國針對快遞包裝的法規都只是一個規范標準,并不具備強制性,而像快遞的塑料包裝袋也不在“限塑令”的限制范圍內,就導致快遞垃圾的管制變成了灰色地帶,快遞公司自然會在利益的驅動下,采用最便宜方式來包裝快遞。因此,要解決快遞垃圾的問題,應該盡快建立制度和完善標準。